Brexit: Prodhuesit gjermanë të makinave i bashkohen thirrjeve për ndryshime në marrëveshjen tregtare

Industria e fuqishme e automobilave në Gjermani i është bashkuar thirrjeve për një zgjatje të afatit të tregtisë së Brexit për tre vjet.

Kjo për të shmangur një rritje prej 10 për qind të çmimit të automjeteve elektrike që kalojnë Kanalin në Mbretërinë e Bashkuar.

Marrëveshja tregtare e Brexit-it e arritur midis Mbretërisë së Bashkuar dhe Bashkimit Evropian në fund të vitit 2020 përmbante rregulla që synonin të nxisnin krijimin e industrive vendase të baterive të makinave elektrike për të siguruar që rajoni të mos mbetet i varur nga importet aziatike të baterive.

Megjithatë, fabrikat e reja nuk kanë lindur mjaft shpejt, që do të thotë se disa prodhues makinash mund të përballen me perspektivën e tarifave mbi eksportet në janar.

VDA, grupi lobues gjerman i industrisë së makinave, ka thënë se “tani është urgjente të rregullohet” marrëveshja sepse tarifat do të përfaqësonin “një disavantazh të rëndësishëm konkurrues për industrinë evropiane të makinave në lidhje me konkurrentët e saj aziatikë në tregun kaq të rëndësishëm të Mbretërisë së Bashkuar”.

Sipas tij, tarifat do të ngadalësonin kalimin te makinat elektrike.

Anëtarët e VDA përfshijnë disa nga prodhuesit më të fuqishëm të makinave në botë si BMW, Mercedes-Benz, Porsche dhe Volkswagen.

Dhe Mbretëria e Bashkuar përfaqëson një treg të rëndësishëm dhe fitimprurës për prodhuesit gjermanë të makinave.

Prodhuesit e makinave kanë pasur dy vjet kohë për t’u përgatitur për afatin, por stuhia e lobimit u shkaktua nga Stellantis, pronar i markave duke përfshirë Vauxhall, Fiat dhe Peugeot, duke i thënë një komisioni parlamentar në Mbretërinë e Bashkuar se i duhej më shumë kohë për të marrë bateritë nga brenda Evropës.

Ford, Jaguar Land Rover dhe Shoqata Evropiane e Prodhuesve të Automobilave iu bashkuan Stellantis në thirrjen publike për shtyrjen e afatit.

Sipas rregullave, të gjitha makinat e eksportuara nga MB në BE ose anasjelltas duhet të marrin 40 për qind të pjesëve të tyre sipas vlerës nga brenda vendeve brenda marrëveshjes tregtare.

Megjithatë, kjo përqindje do të rritet më 1 janar në 45 për qind, dhe në vitin 2027 do të rritet në 55 për qind.

Duke qenë se shumica e baterive të automjeteve elektrike ende importohen nga Kina, Koreja e Jugut dhe Japonia, dhe bateritë përbëjnë një pjesë të madhe të kostos së ndërtimit të një makine, automjetet e prodhuara në MB dhe BE ka të ngjarë të bien në kundërshtim me rregullat.

VDA kërkoi që afati të zgjatet deri në fund të vitit 2026.

Shkarkimi dhe publikimi i teksteve nga Albanian Post nuk lejohet pa përmendur burimin. Faleminderit për respektimin e etikës së profesionit të gazetarit.